A BMW tem um talento natural para fazer motocicletas que podem ser definidas como atraentes e as fazem em todas as apresentações possíveis.Se você não gosta da bela violência que a M 1000 RR é capaz, vai gostar do visual clássico da BMW R18 chegando à Colômbia.Esta bicicleta está no espectro oposto ao de sua irmã, pois é uma bicicleta do tipo cruiser, ideal para devorar estradas como se não houvesse amanhã.Não se deixe enganar pelo visual clássico, não é uma moto velha.A BMW R18 chega à Colômbia com toda a tecnologia que sua marca merece.Lá onde você o vê tão clássico e de outrora, ele tem um seletor de modo de condução e sistemas de segurança dignos de um artefato para longas viagens.O melhor é que não vem apenas a versão básica ou Pure, mas também a R18 Bagger e a Transcontinental, então não há desculpa para fazer uma viagem.Como um grande navio respeitável, o BMW R18 vem com um motor gigante para uma motocicleta.É um motor de 1.802 cc com 2 cilindros opostos (boxer).Essa bestialidade gera apenas 91 cv, mas entrega um torque abundante de 150 Nm, ideal para entregar muita força em baixas RPM, entre 2.000 e 4.000. Além disso, a transmissão é uma tradicional unidade sequencial de 6 velocidades.Na mesma linha, o chassi que suporta este mecanismo é construído com tubos de aço de duplo loop.Além disso, possui um suporte central de aço formado.Isso é importante ressaltar, pois é uma técnica que a BMW sempre utilizou.Outro detalhe tradicional é que não utiliza corrente de transmissão.Em vez disso, possui um cardan para enviar a potência do motor para a roda traseira.Isso é necessário para que a motocicleta se movimente sem tantas vibrações e possa resistir à força do motor.A suspensão é ajustável, mas não de forma tradicional.Nesse caso, tanto o garfo dianteiro de 48 mm quanto o amortecedor traseiro ajustam sua rigidez e pré-carga com o curso.Isso significa que, com maior peso, a suspensão aumenta sua rigidez, mas sem atingir seu limite.Embora a BMW R18 pareça uma motocicleta da década de 1950, na verdade ela chega à Colômbia com tecnologia bastante moderna.Por exemplo, tem vários modos de condução que são Rain, Rock and Roll.Observe a brincadeira que se refere ao aspecto "rock" da moto.Além disso, também possui auxílios de direção, como controle automático de estabilidade e partida em subidas.Esse detalhe é necessário, pois se trata de uma motocicleta pesada com 345 quilos no total.Esta tecnologia é operada através de uma pequena placa analógica com uma discreta tela de dois tons na parte inferior.O visual retrô com alta tecnologia é mantido com outros detalhes.Por exemplo, com freios a disco nas duas rodas, iluminação LED e luz de giro.Embora a Autogermana ainda não tenha exibido modelos do BMW R18 na Colômbia, é melhor que você comece a economizar enquanto imagina.Lembre-se que todas as coisas boas custam.Salve meu nome, e-mail e site neste navegador na próxima vez que eu comentar.