A Volkswagen Veículos Comerciais apresenta a estreia mundial da nova Amarok.O todo-o-terreno em estrada e fora de estrada foi concebido e construído na Alemanha e na Austrália;está sendo produzido na África do Sul.Um caminhão premium para Austrália e Nova Zelândia, muitos países da África, Oriente Médio e Europa.Design carismático, engenhosamente concebido.Seu conjunto bem pensado de recursos, mais de 20 novos sistemas de assistência ao motorista, serviços móveis online, motores eficientes e de alto torque, duas tecnologias de tração nas quatro rodas, acessórios sob medida e o DNA de design claro da Volkswagen fazem o novo Amarok uma das pick-ups mais versáteis e equilibradas do mundo.Lema: 'Não importa o que aconteça'.A picape premium chegará ao mercado nos primeiros países no final do ano.A Volkswagen Commercial Vehicles (VWCV) vendeu mais de 830.000 unidades da primeira geração do Amarok na Europa, Austrália, Nova Zelândia, África, Norte da Ásia e América do Sul e Central.Agora vem a segunda geração.Tudo é novo.Mas o design da Volkswagen deixa claro imediatamente: este é um Amarok.Ela se tornou maior, mais poderosa, mais atlética e mais carismática.“Para a nova geração, modificamos significativamente o design arquetípico do Amarok.Agora é inconfundivelmente mais expressivo e ainda mais impressionante”, diz Albert Kirzinger, chefe de design da Volkswagen Commercial Vehicles.Uma afirmação em si é a nova seção dianteira do caminhão, que é lançada nas variantes de especificação 'Amarok', 'Life' e 'Style', bem como as versões de ponta 'PanAmericana' (estilo off-road) e 'Aventura' . ' (estilo exclusivo).O que chama a atenção: o capô reto e muito vertical com o inconfundível DNA da Volkswagen.O mesmo se aplica às barras que percorrem horizontalmente a grade do radiador com os faróis de LED integrados de forma concisa, que são padrão em todas as versões.No Amarok PanAmericana, Aventura e Style, os faróis utilizados serão 'IQ.Light - faróis de matriz de LED' que iluminam a estrada de forma interativa como se fosse dia e possuem um design de luz inconfundível.Abaixo das travessas, a grade do radiador se funde, dependendo da versão, em outro nível horizontal da parte frontal ou, no caso do PanAmericana e Aventura, em um desenho em forma de X. Acima do porta-placa está gravada a palavra 'Amarok '.a unidade da grade do radiador é moldada, dependendo da versão, em um nível mais horizontal da seção frontal ou, no caso do PanAmericana e Aventura, em um design em forma de X. Acima do suporte da placa está gravada a palavra 'Amarok ' .a unidade da grade do radiador é moldada, dependendo da versão, em um nível mais horizontal da seção frontal ou, no caso do PanAmericana e Aventura, em um design em forma de X. Acima do suporte da placa está gravada a palavra 'Amarok ' .O novo Amarok é lançado com cabine dupla de quatro portas (DoubleCab) e cabine simples de duas portas (SingleCab).Em silhueta, as cavas das rodas, semicirculares como antes, são especialmente marcantes em ambas as versões.Ao contrário de muitas outras pick-ups, a extremidade superior dos arcos das rodas forma uma linha quase reta em vez de circular, uma característica típica do design do Amarok.Os para-lamas acima das rodas de liga leve de até 21 polegadas têm um visual poderoso e ao redor dos arcos das rodas são forrados com plástico resistente.A forma dos painéis cria um visual Amarok ao flexionar levemente seus músculos.A nova pick-up também chama a atenção por trás.Abaixo do grande símbolo VW, a palavra 'Amarok' está gravada em quase toda a largura da porta traseira.A estrutura externa da seção traseira é formada pelas lanternas traseiras em forma de C, que se estendem até a silhueta.Nas versões PanAmericana e Aventura também utilizam tecnologia LED.A longa distância entre eixos melhora as proporções e as qualidades off-road Com 5.350 milímetros, o novo Amarok é 96 mm mais longo que seu antecessor.Uma distância entre eixos de 3.270 mm representa um aumento de 173 mm.Isso proporciona mais espaço, especialmente na segunda fila de bancos da cabine dupla.A distância entre eixos cresceu muito mais do que o comprimento total.E isso encurta as saliências do corpo.O resultado: proporções mais nítidas e melhor capacidade off-road graças a melhores ângulos de abordagem.As capacidades off-road do Amarok, que terá tração nas quatro rodas como padrão em muitos mercados, também são aprimoradas por uma profundidade muito maior para dirigir em terrenos aquosos.Antes era 500 mm, agora é 800 mm.Interior Volkswagen de alta qualidade para tarefas profissionais Com seus displays digitais e autoexplicativos, o interior foi configurado pela equipe de design da Volkswagen Commercial Vehicles de uma forma altamente funcional e de alta qualidade.A gama de unidades de exibição é composta por instrumentos digitais de 8,0 polegadas ('Digital Cockpit', totalmente digital e tamanho de 12,0 polegadas em Style e superior) e uma tela de toque muito moderna em formato tablet (em 10,0 polegadas de tamanho; em Style e acima de 12,0 polegadas como padrão) para o sistema de infoentretenimento.A Volkswagen Veículos Comerciais implementou uma combinação de funções digitais e botões ergonomicamente configurados e/ou interruptores rotativos/de pressão no Amarok que são intuitivos de usar.O volume do sistema de infoentretenimento e as configurações do sistema de tração nas quatro rodas são controlados, por exemplo, por meio dessas teclas físicas.Dependendo da especificação,Outros recursos, como o sistema de som Harman Kardon, padrão no Amarok PanAmericana e Ventura e disponível como opção para outras linhas de especificações, se encaixam perfeitamente nessa cena de detalhes de alto nível.É um sistema que é usado exclusivamente no Amarok.Também de série no Amarok PanAmericana e Aventura: um painel de instrumentos com aparência de couro com costuras contrastantes elegantes.O posicionamento premium do veículo também é acompanhado pelos novos assentos: o motorista e o passageiro da frente do Amarok sentam-se em assentos com design ergonômico, que em especificações mais altas podem ser ajustados eletricamente em várias posições.A traseira do DoubleCab também oferece muito espaço e conforto para três passageiros adultos aproveitarem o passeio.Os bancos da versão Style têm estofos ArtVelours de série,Amplo espaço na caçamba de carga para cargas úteis de até 1,16 toneladas Também é surpreendentemente espaçoso atrás da cabine dupla ou simples – no que é conhecido como caçamba de carga.Tal como no modelo anterior, a plataforma de carga entre as cavas das rodas tem espaço suficiente para uma europalete carregada lateralmente.A versão de cabine simples pode até transportar dois paletes carregados lateralmente.A carga é presa por olhais na caçamba de carga, cada um dos quais pode suportar uma carga de até 500 kg.Em linha com esta alta capacidade de carga útil, a carga útil máxima passou de uma boa tonelada para 1,16 toneladas.A caixa de carga também pode ser protegida com uma tampa de enrolar elétrica.Esta tampa de enrolar pode ser aberta e fechada a partir da própria caixa de carga, de dentro do veículo ou por controle remoto através da chave do veículo.A nova gama de acessórios preenche todos os requisitos Um dado interessante para os viajantes do mundo é que a capacidade de carga estática do tejadilho é de 350 kg, suficiente, por exemplo, para uma tenda de tejadilho para quatro pessoas que estará disponível como acessório.Seja de fábrica ou na linha de acessórios, também haverá recursos como rodas de liga leve de até 21 polegadas, pneus todo-o-terreno (até 18 polegadas) e uma gama diversificada de suportes de reboque.Outros recursos disponíveis para a caixa de carga incluirão um bicicletário, um sistema de suporte multifuncional, uma versão manual da tampa roll-top e uma gama muito diversificada de barras decorativas.Mais uma vez, haverá uma capota rígida para a caçamba, transformando efetivamente o caminhão em um SUV com capacidade de carga de uma picape.Enquanto isso, as qualidades off-road podem ser aprimoradas ainda mais com um pára-choque, placas de proteção, engrenagem de corrida off-road,Cinco motores turboalimentados, adaptados individualmente aos mercados mundiais Quatro motores turbodiesel (TDI) e um motor turbo a gasolina (TSI) foram desenvolvidos para a nova Amarok.As qualidades comuns a todos os cinco motores são eficiência e altos níveis de torque.No mercado africano, por exemplo, é usado o motor de especificação básica: um TDI de quatro cilindros de 2,0 litros com 110 kW (150 PS).Em termos de potência, o próximo motor para muitos mercados em todo o mundo é um TDI de quatro cilindros de 2,0 litros com 125 kW (170 PS).Como terceiro nível, a Volkswagen Veículos Comerciais oferecerá um motor TDI de quatro cilindros com 2,0 litros de cilindrada e biturbo;desenvolve 150 kW (204 PS) ou 154 kW (209 PS) dependendo do mercado.O motor usado como o novo top TDI é um V6 de 3,0 litros.Fornece uma potência de 177 kW (241 PS) ou 184 kW (250 PS), dependendo do mercado.Nova transmissão automática de 10 velocidades e sistemas 4MOTION A partir de uma potência de 154 kW, todas as versões do Amarok chegarão de série ao mercado com uma nova caixa automática de 10 velocidades acionada por um e-shifter (por cabo).Para a versão de 150 kW, esta transmissão automática estará disponível como opção.A nova caixa de 10 velocidades substitui a transmissão automática de 8 velocidades do modelo anterior.Além disso, haverá uma caixa automática de 6 velocidades e uma caixa manual de 6 ou 5 velocidades para vários motores.Em muitos mercados, o Amarok é fornecido com tração nas quatro rodas (4MOTION) como padrão.Dependendo da região e do motor, haverá dois sistemas 4MOTION diferentes aqui: um com tração nas quatro rodas selecionável dependendo da situação e um com tração nas quatro rodas permanente.A tecnologia Powertrain garante que o novo Amarok também pode dominar qualquer terreno e, dependendo da versão do motor, pode rebocar até 3,5 toneladas.Mais de 20 novos sistemas de assistência ao condutor tornam a condução ainda mais fácil 'Aconteça o que acontecer': até seis diferentes perfis de condução (modos de condução) ajudam o condutor em várias situações, por exemplo, ao conduzir em superfícies escorregadias ou em condições todo-o-terreno exigentes .terra.O novo Amarok também é mais fácil de dirigir graças a um exército de sistemas de assistência ao motorista.Mais de 20 destes sistemas, por exemplo ACC+ Adaptive Cruise Control (incorpora sinais de trânsito no controle automático de velocidade através de varreduras de câmeras) e 'IQ.LIGHT - faróis de matriz LED', são novos para o Amarok e tornam a Volkswagen mais fácil de dirigir.unidade do que quase qualquer outra pick-up no mercado mundial.EXTERIOR EM DETALHE: DESIGN E DIMENSÕES O design da Volkswagen deixa claro: este é um Amarok.E, no entanto, cada milímetro da pick-up foi repensado, redefinido e redesenhado.As dimensões por si só já mostram que o off-roader foi desenvolvido significativamente mais: Com 5.350, o novo Amarok é 96 mm mais longo que o modelo antecessor.Uma distância entre eixos de 3.270 mm também equivale a um aumento de 173 mm.Isso dá mais espaço.Como a distância entre eixos da nova Amarok cresceu mais do que o comprimento total da picape, as saliências da carroceria agora são mais curtas.O novo modelo tem 1.910 mm de largura, incluindo os retrovisores laterais, tem 2.204 mm.Em comparação com a geração anterior, a largura útil da carroceria aumentou.Dependendo da combinação de roda/pneu, a altura do Amarok é de até 1.888 mm.A capacidade off-road também foi aprimorada.A profundidade de travessia para dirigir na água, por exemplo, foi aumentada de 500 para 800 mm.Graças às saliências da carroceria agora mais curtas, as qualidades off-road também foram aprimoradas por meio de ângulos de abordagem otimizados: para o ângulo de abordagem frontal o valor é de 29 graus e para o traseiro de 21 graus.O ângulo de rampa entre os eixos também é exatamente 21 graus.Design carismático da Volkswagen O exterior da picape Volkswagen parece muito poderoso.“Para a nova geração, modificamos significativamente o design arquetípico do Amarok.Agora é inconfundivelmente mais expressivo e ainda mais impressionante”, diz Albert Kirzinger, chefe de design da Volkswagen Commercial Vehicles, resumindo o resultado.A nova seção frontal é uma afirmação em si.Impressionante: o capô firme e imponente com o inconfundível DNA Volkswagen.Carismático: as travessas horizontais superiores da grelha do radiador com os faróis LED estreitos integrados de forma concisa, de série em todas as versões.Padrão no Amarok PanAmericana, Aventura e Style: 'IQ.LIGHT – faróis de matriz de LED'.Faróis de alta qualidade banham a estrada noturna à frente do caminhão com uma luz tão brilhante quanto o dia, sem ofuscar o tráfego que se aproxima.Eles também criam um padrão de luz inconfundível.Abaixo das barras transversais, a grade do radiador se funde em uma divisão horizontal da seção dianteira ou, no caso do PanAmericana e Aventura, em um design em forma de X.Acima da placa de matrícula está gravada a palavra 'Amarok'.Particularmente pronunciada na silhueta: os arcos das rodas semicirculares como no modelo anterior.Ao contrário de muitos outros captadores, os topos dos arcos formam uma linha quase reta em vez de circular, uma característica típica do Amarok.Os para-lamas sobre as rodas de liga leve de até 21 polegadas e pneus todo-o-terreno (até 18 polegadas; especificação padrão para PanAmericana), que estão disponíveis pela primeira vez, têm um visual poderoso e os arcos das rodas são revestidos em preto , elementos pretos. plásticos.O design da nova picape da Volkswagen Commercial Vehicles também chama a atenção na traseira.Emoldurando a ampla porta traseira estão as lanternas traseiras em forma de C (em tecnologia LED no PanAmericana e Aventura), que se estendem até a silhueta.Quase toda a largura da porta traseira está gravada com a palavra 'Amarok'.A tampa traseira agora está integrada ao sistema de travamento central na versão Life e acima.A caixa de carga também pode ser protegida com uma tampa de enrolar para abrir/fechar.Além disso, haverá uma capota rígida e uma ampla gama de recursos adicionais disponíveis para a caixa de carga (consulte a seção Acessórios).Haverá oito cores para escolher no configurador do Amarok: o acabamento de pintura monocolor 'Clear White', além dos tons metálicos 'Midnight Black', 'Bright Blue', 'Light Grey', 'Dark Grey', 'Deep Red' , 'Bright Beige' e 'Medium Blue'.INTERIOR EM DETALHE - CARACTERÍSTICAS E DIMENSÕESPerfeitamente conectado e intuitivo de usar, o Volkswagen Commercial Vehicles deu ao novo Amarok um conceito de interior consistentemente funcional e de alta qualidade.Os recursos incluem instrumentos digitais de 8,0 polegadas ('Digital Cockpit', totalmente digital e tamanho de 12,0 polegadas no Style e acima) e um sistema de infoentretenimento muito moderno com uma tela de tablet (tela de 10 polegadas). 0,0 polegadas como padrão, 12,0 polegadas polegadas).polegadas no estilo e acima).Sempre incluídos nos sistemas: Android Auto (Google) e CarPlay (Apple) para integrar aplicativos de smartphone ao sistema de infoentretenimento, Volkswagen Mobile Online Services e duas portas USB.Típico dos veículos comerciais da Volkswagen: os controles autoexplicativos, desde o volante multifuncional padrão da Volkswagen até o sistema de travamento e ignição Keyless Access ou o freio de estacionamento elétrico para versões com tração nas quatro rodas (Life e acima).Também padrão no Amarok PanAmericana e Aventura é um sistema de som de alta qualidade da Harman Kardon.Na verdade, a Volkswagen Veículos Comerciais está usando uma combinação de funções digitais e botões ergonomicamente configurados e/ou interruptores rotativos/de pressão no Amarok que são especialmente intuitivos de usar.O volume do sistema de informação e lazer e as configurações de tração nas quatro rodas são controladas, por exemplo, através das referidas teclas.Em modelos de especificações mais altas, esses recursos sólidos e de aparência premium são todos emoldurados em alumínio.O sistema de assentos também foi completamente redesenhado.Proporciona aos passageiros o conforto habitual da Volkswagen;nas versões superiores, os bancos têm 10 ajustes elétricos.A traseira do Double Cab Amarok também oferece muito espaço e conforto para três passageiros adultos aproveitarem o passeio.Até 20 compartimentos e bandejas documentam o amor ao detalhe.Também de última geração, o Amarok é um veículo que funciona como uma ferramenta perfeita, concebido tão intransigentemente para aventuras privadas como para a vida quotidiana e de trabalho.Dezenas de lugares para guardar coisas simplificam a vida a bordo.Começa no Amarok na frente com um console superior para itens como óculos de sol (Life e acima);os pára-sóis, por sua vez, aceitam pedágios ou documentos do veículo (do lado do motorista apenas na versão base);um grande compartimento no painel serve como prateleira;no lado do passageiro dianteiro não há um, mas dois porta-luvas;o console central dianteiro abaixo do sistema de infoentretenimento abriga um compartimento com um recurso opcional de carregamento indutivo para smartphones (padrão no Style e acima);Na parte traseira do console central há dois porta-copos, uma lixeira para itens pequenos como moedas e um compartimento espaçoso sob o apoio de braço central para coisas maiores como um tablet;Grandes caixas nas portas dianteiras, incluindo um porta-garrafas (até 1,5 litro) e um prático compartimento de armazenamento sob os bancos dianteiros (versão Life e superior) completam a variedade de opções de armazenamento.Na parte traseira, há bolsos para mapas/tablets nos encostos dos bancos dianteiros, pequenos bolsos para smartphones nos encostos dos bancos nas versões de couro, apoio de braço central com dois porta-copos, compartimentos nos painéis das portas e um espaço de armazenamento relativamente grande atrás dos bancos.à variedade de compartimentos e bandejas dentro do Amarok, que, dependendo das especificações, somam um total de até 20,5 litros) e um prático compartimento de armazenamento sob os bancos dianteiros (versão Life e superiores) completam a gama de armazenamento de opções.Na parte traseira, há bolsos para mapas/tablets nos encostos dos bancos dianteiros, pequenos bolsos para smartphones nos encostos dos bancos nas versões de couro, apoio de braço central com dois porta-copos, compartimentos nos painéis das portas e um espaço de armazenamento relativamente grande atrás dos bancos.à variedade de compartimentos e bandejas dentro do Amarok, que, dependendo das especificações, somam um total de até 20,5 litros) e um prático compartimento de armazenamento sob os bancos dianteiros (versão Life e superiores) completam a gama de armazenamento de opções.Na parte traseira, há bolsos para mapas/tablets nos encostos dos bancos dianteiros, pequenos bolsos para smartphones nos encostos dos bancos nas versões de couro, apoio de braço central com dois porta-copos, compartimentos nos painéis das portas e um espaço de armazenamento relativamente grande atrás dos bancos.à variedade de compartimentos e bandejas dentro do Amarok, que, dependendo das especificações, somam um total de até 20.Caixa de carga espaçosa e multifuncional Uma caixa de carga com 1.544 mm de comprimento e 1.224 mm de largura abre atrás da cabine (versão DoubleCab).A largura máxima entre os arcos das rodas é de 1.206 mm.Mais uma vez, uma europalete (1.200 x 800 mm) é colocada de lado na plataforma de carga.A caçamba de carga da cabine simples da Amarok tem 2.305 mm de comprimento e 1.224 mm de largura;oferece espaço para duas europaletes carregadas lateralmente uma atrás da outra.A altura do espaço é de 529 mm em todas as versões.Paletes e outros objetos podem ser fixados na plataforma de carga por meio de anéis de amarração robustos;cada anel pode suportar uma carga de tração de até 500kg.A capacidade de carga máxima dependente da especificação de até 1,16 toneladas pode ser totalmente utilizada e protegida.MOTORES, CAIXAS DE VELOCIDADES, TRAÇÃO INTEGRAL: TDI, TSI, 4MOTION A Amarok será lançada, consoante o mercado, com quatro eficientes motores turbo diesel (TDI) e um motor turbo a gasolina (TSI).Em muitos países, por exemplo, mercados europeus, todas as versões serão enviadas como padrão combinadas com tração nas quatro rodas (4MOTION).Motores turbo diesel de 110 kW a 184 kW A gama de motores diesel começa com três motores de quatro cilindros, cada um com uma cilindrada de 2,0 litros.A versão base desenvolvida especialmente para vários mercados africanos gera 110 kW (150 PS) de potência e um torque máximo de 350 Nm.Esta versão do motor está equipada com uma caixa manual de 5 velocidades e tração traseira.Um nível acima segue um TDI de 125 kW (170 cv) com torque máximo de 405 Nm, tração nas quatro rodas selecionável e caixa manual de 6 velocidades.Em muitos países, este motor estará disponível, dependendo das especificações do mercado e do modelo, com tração traseira pura e tração nas quatro rodas selecionável.Alternativamente, haverá também uma transmissão automática de 6 velocidades disponível lá.O TDI de quatro cilindros mais potente tem um biturbo e, em mercados como o europeu, coloca à disposição do condutor uma potência máxima de 150 kW (204 cv) e um binário máximo supremo de 500 Nm.Em muitos países, este motor será lançado nesta classe de potência com tração integral permanente (4MOTION) e transmissão automática de 6 ou 10 velocidades;em cada caso, a potência é distribuída entre os eixos dianteiro e traseiro por meio de uma caixa de transferência eletromecânica adicional.Em outros países, este TDI estará disponível em uma versão de 154 kW (209 cv) em combinação com tração nas quatro rodas selecionável e uma transmissão automática de 10 velocidades.Como referido acima, os motores TDI de 125 e 150 kW transmitem a sua potência de série a uma caixa manual de 6 velocidades.Como opção, também será possível encomendar o TDI de 150 kW com o recém-desenvolvido e-shifter (por cabo) transmissão automática de 10 velocidades (a versão de 154 kW virá com uma transmissão automática de 10 velocidades como padrão).O motor usado como o TDI superior é um V6 de 3,0 litros;o motor de seis cilindros desenvolve, por exemplo na Europa, uma potência de 177 kW (241 cv).Em alguns mercados, diferentes estipulações de emissões resultam em uma potência de 184 kW (250 PS).Em ambos os níveis de potência, o motor de seis cilindros sempre transfere o torque máximo de 600 Nm para uma caixa automática de 10 velocidades com especificação padrão.A caixa de velocidades é acoplada à tração integral permanente 4MOTION.Um motor turbo a gasolina de 222 kW Em alguns mercados, a Volkswagen Veículos Comerciais também oferecerá o Amarok com motor a gasolina.Este será um motor turbo de quatro cilindros de 2,3 litros que fornecerá uma potência de 222 kW (302 cv).452 Nm é o torque máximo.O motor a gasolina turbo também será fornecido com uma transmissão automática de 10 velocidades e tração permanente nas quatro rodas.Assim como o modelo anterior, todas as versões do Amarok possuem tanque de combustível de 80 litros.Os valores de alcance possíveis serão correspondentemente altos, dependendo, é claro, da carga e da carga do reboque.A capacidade do tanque AdBlue dos modelos TDI aumentou de 6,3 para 19,3 litros, um aumento de quase 50%.Dois sistemas 4MOTION para todos os usos imagináveis ​​Na Europa e em alguns outros mercados, o Amarok é fornecido de série com tração nas quatro rodas (4MOTION).O mesmo se aplica em todo o mundo para todas as variantes de motor com 154 kW ou mais.Dependendo do mercado e do motor, haverá dois sistemas 4MOTION diferentes aqui: um com tração permanente nas quatro rodas e outro com tração nas quatro rodas que pode ser selecionado em qualquer situação relevante.O sistema de tração integral permanente é equipado com uma caixa de transferência eletromecânica adicional de 2 velocidades, acoplada à caixa de câmbio manual ou automática.Ligações sob demanda.O sistema 4MOTION com tração integral permanente é utilizado para as versões de potência superior a partir de 150 kW e oferece uma ampla gama de variações de acionamento.O motorista pode selecionar quatro modos diferentes através do interruptor 4MOTION no console central: O modo padrão é tração integral permanente.Neste modo, o sistema distribui a força motriz de forma variável entre as quatro rodas com base na aderência e aceleração.No segundo modo, 4H, o sistema de acionamento 4MOTION transmite a potência do motor às rodas em uma proporção reduzida para, por exemplo, navegar perfeitamente em trechos de estrada cobertos de neve (alta tração em velocidade normal).Além disso, o modo 4L está disponível como um terceiro modo para uso off-road (alto torque em baixa velocidade).O Amarok é especialmente eficiente no quarto modo: 2H;aqui, principalmente em estradas secas, a potência é enviada apenas para o eixo traseiro.O segundo sistema 4MOTION é um sistema de tração integral temporariamente selecionável.Ele oferece três modos e usa uma caixa de transferência eletrônica que também engata as engrenagens principais e transfere torque quando necessário para as rodas dianteiras e traseiras.O modo padrão aqui é tração traseira, ou seja, 2H.Os modos 4H (on-road) e 4L (off-road) também são usados ​​para dominar trechos exigentes de estrada ou terreno.Independentemente do sistema de tração nas quatro rodas com a picape, a tecnologia suprema garante que a Amarok seja capaz de dominar qualquer terreno e, dependendo da versão do motor, é permitida dentro de um espectro muito mais amplo para rebocar reboques de até 3,5 toneladas .Os mais de 30 sistemas de assistência ao motorista do Amarok garantem níveis muito mais altos de condução sem esforço, dos quais mais de 20 são novos para o Amarok agora introduzido.Estes incluem 'IQ.LIGHT - faróis de matriz de LED' interativos, ACC Adaptive Cruise Control, Traffic Jam Assist e o sistema de monitoramento de área Front Assist.Muitos dos sistemas de assistência ao motorista, como o controle de cruzeiro adaptativo ACC, fazem parte da especificação padrão.Versão básica Amarok em detalhes Mesmo a versão básica 'Amarok' já está equipada com recursos externos, como faróis de LED, retrovisores elétricos rebatíveis, trilhos de fixação da caixa de carga e um protetor de parede da cabine traseira.A linha 'Amarok' é lançada com rodas de aço de 16 polegadas.Tal como o exterior, o interior da versão 'Amarok' também está totalmente equipado.O conjunto padrão de recursos inclui instrumentos digitais com tela de 8,0 polegadas, sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 10,0 polegadas e recepção de rádio digital (DAB+), conectividade online, quatro alto-falantes, volante multifuncional e ajuste de altura.Os recursos funcionais da versão 'Amarok' incluem sistemas como ACC Adaptive Cruise Control (com limitador de velocidade integrado), Dynamic Road Sign Display, Intelligent Speed ​​​​​​​Assist (integra reconhecimento de sinais de trânsito), Lane Assist, a câmera de visão traseira inversão de visão traseira e configuração Front Assist.sistema de monitoramento da área.O estacionamento também é facilitado graças ao recurso Park Distance Control na parte traseira.Amarok Life em detalhes No Amarok Life, os recursos externos adicionais no lançamento incluirão faróis de neblina de LED, para-choque dianteiro pintado na cor da carroceria do veículo e espelhos retrovisores rebatíveis aquecidos com iluminação ao redor.A versão Life é aprimorada por rodas de liga leve de 17 polegadas.Por dentro, o Amarok Life difere da versão básica por, entre outras características, as capas dos bancos.Os bancos dianteiros também possuem ajuste de 8 posições (incluindo apoio lombar).O aro do volante multifuncional é revestido em couro e os vidros dianteiros têm um tom escuro para privacidade.A gama alargada de funcionalidades da versão Life inclui ainda o controlo da distância de estacionamento para a frente, a integração da porta traseira no sistema de fecho centralizado, um sensor de chuva, a ativação automática das luzes e um espelho retrovisor antirreflexo automático.